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画像はメーカーの見本です。
ランボルギーニのワンメイクレースである「ランボルギーニ ブランパン スーパートロフェオ」の専用マシン「ガヤルド スーパートロフェオ」の後継モデルとして開発された『ランボルギーニ ウラカン LP620-2 スーパートロフェオ 2015』。2015年シーズンからの実戦デビューに向け、ランボルギーニのモータースポーツ部門「ランボルギーニ スクアドラ コルセ」がロードカーの「ウラカン LP610-4」をベースに製作した新世代サーキット専用モデルです。開発には、かつてランボルギーニに在籍し「ミウラ」などの開発にも携わっていたジャンパオロ・ダラーラ氏が設立したイタリアのレーシングカー・コンストラクター「ダラーラ エンジニアリング」も参加しています。ベースの「ウラカン LP610-4」同様、軽量な「アルミニウム-カーボンファイバー・ハイブリッド・シャーシ」のミッドシップに自然吸気5.2リッターV型10気筒DOHCエンジンを搭載。改良により10psアップした最高出力620psを発生します。また、ロードカーの7速デュアルクラッチ・トランスミッションと4WDシステムの組み合わせに対し、専用シーケンシャル・ギアボックスと後輪のみの駆動に変更したことで、約150kgもの軽量化を果たし車両重量は約1,270kg。そのパワーウエイトレシオは2.05kg/psを誇ります。エクステリアでは、可変式リアウィングや前後デュフューザー、調整可能なフロントエアインテークなどがエアロダイナミクス強化のため採用されています。オートアートでは、迫力のボディスタイルはもちろん専用開発のピレリ製レーシング・スリックタイヤ、ダッシュボードやバケットシートなどインテリアに多用されるアルカンターラの質感や大型サイズながら軽量なロールケージなどもリアルに再現しました。 ※2ドアオープン仕様。 ▼『オートアート・コンポジットダイキャストモデル』は、ボディには独自配合した「ABS」を、インナーボディには「ダイキャスト」を採用。それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした「全く新しい」革新的モデルカーです。 この商品はネットショップでも併売しているため、完売した場合は納品できない場合があります。
入札を確認した時点で在庫チェックし完売に気がついた場合はできるだけ出品取消をしておりますが、
入札のタイミングによってはオークション終了までに確認が間に合わない場合があります。
オークション終了後に在庫が無かった場合は連絡掲示板にてご案内させて頂きます。
毎週月曜日は定休日となっております。
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お知らせ
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https://auctions./topic/notice/function/post_3164/
大きな変更点
●かんたん決済がなくなり、下記3通りの